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新聞來源http://news.hexun.com/2013-10-19/158880476.html
本報訊（記者 宋寧華）作為自貿試驗區配套中內河航運的重要部分，今天，記者從浦東新區建交委獲悉，大蘆線航道一期工程已通過交工驗收並將於近日通航運行，打造一條上海和周邊地區物流的水上“高速公路”。據瞭解，內河航運是上海打造國際航運中心的關鍵一環，上海市為此規劃瞭“一環十射”高等級內河航道並分步建設，大蘆線就是其中之一。浦東新區建交委負責人介紹，大蘆線航道整治（一期）工程於2006年5月正式啟動，項目總投資為27.64億元，工程歷時7年。工程全部建成後，水深達4.5米，可通航千噸級的船舶。港口停泊區泊位長約1公裡，可滿足15艘500噸級建材船舶及15艘90 TEU(國際標準箱單位)集裝箱船舶停靠。到今年上半年，主體工程已通過交工驗收。目前正在進行通航前的一些準備工作，不日將正式通航運行。二期工程現在也已開工。港口服務區將設在停泊區的後方，其中加油加水站面積達3200平方米，綜合區面積3000平方米，是目前浦東首座、上海最大規模的內河水上港口服務區。沿岸還將設置一個港航管理站和一個安全監控指揮中心，並配置船舶交通管理系統等信息化設備。有關負責人分析，由於地處洋山深水港和相鄰省區集裝箱運輸主通道的“要塞”，大蘆線貫通後將打通自貿試驗區的水上“高速公路”。根據規劃，大蘆線航道及內河集裝箱港區正式投入使用後，每年將有超過200萬TEU集裝箱可通過上海內河集裝箱船舶，由洋山港區輸運至江蘇、浙江部分地區，占港區設計吞吐量的十分之一，將極大緩解陸上交通壓力，助力上海國際航運中心建設。【新聞背景】大蘆線航道位於上海東南部，起於黃浦江，止於蘆潮港內河集裝箱港區同盛大道。大蘆線航道由臨港新城段和大治河段兩部分組成，經黃浦江可與長湖申線、蘇申外港線、杭申線、平申線等江南水網幹線航道相溝通，是長江三角洲地區高等級航道網的重要組成部分，建成後將成為溝通洋山深水港區和相鄰省區的集裝箱運輸主通道。
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